Lo mismo ocurre con las minivans todoterreno, KINGSTAR VF4 con motor VVT avanzado y alta potencia

¿Le gustan los vehículos todoterreno, como las minivans todoterreno y camión? Vamos a saber cómo es un vehículo todoterreno primero.

¿Qué es un vehículo todoterreno?

El vehículo todoterreno (ORV) es un tipo de vehículo especialmente diseñado para todoterreno, que se refiere principalmente a vehículos todoterreno que se pueden utilizar en terrenos accidentados. Las características principales son una carrocería sin carga, tracción en las cuatro ruedas, chasis alto, neumáticos con buen agarre al suelo, tubo de escape alto, alta potencia y parachoques grueso. Los vehículos todoterreno no solo pueden adaptarse a diversas condiciones de la carretera en la naturaleza, sino que también dan a las personas una sensación áspera y heroica. En las ciudades, a muchas personas les gusta conducir vehículos todoterreno, incluidas las minivans todoterreno.

Los vehículos todoterreno son miembros de la familia de los automóviles militares y la mayoría de ellos tienen ciertas habilidades de conducción todoterreno. Es decir, estos vehículos pueden circular por carreteras en mal estado o áreas y campos de batalla sin carreteras. Más tarde, para satisfacer las necesidades del combate, apareció un vehículo militar con mayor capacidad todoterreno. Lo que comúnmente se llama vehículo militar todoterreno.

Vehículos todoterreno en diferentes países.

En muchos países, especialmente en el oeste, existen pocos nombres especiales para los vehículos todoterreno. Pero el todoterreno se usa ampliamente, es decir, conducir fuera de la carretera, incluye minivans todoterreno. De esta forma, los vehículos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas deben utilizarse como transportadores. La tracción en las cuatro ruedas tiene como objetivo mejorar la capacidad de ocultación del automóvil en carreteras en mal estado. Al utilizar la tracción a las cuatro ruedas, la potencia del motor se distribuye uniformemente a las cuatro ruedas, lo que reduce en gran medida el deslizamiento y el ralentí de la rueda.  

De modo que es menos probable que la fuerza de torsión de cada rueda exceda su propio rendimiento de agarre. El agarre de los neumáticos se ve más afectado en carreteras embarradas, resbaladizas y en nieve. La tracción en las cuatro ruedas tiene grandes ventajas, además de la seguridad, también es más agradable de conducir. Los modos de tracción en las cuatro ruedas tienen tracción en dos ruedas (4 × 2) de alta velocidad de 2 horas, urbano y buen uso en carretera; 4H- Tracción a las cuatro ruedas de alta velocidad (4 × 4), utilizada en nieve y carreteras mojadas; 4L- Tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad (4 × 4), cuando se necesita un gran par de conducción, como barro accidentado, arena y laderas peligrosas. Sin embargo, si desea dominarlo bien, necesita una operación práctica y una rica experiencia a campo traviesa.

Mismo rendimiento con las minivans todoterreno de KINGSTAR

En la actualidad, no tenemos minivans todoterreno, pero tenemos minivans normales para cubrir la mayor parte del uso diario. Como minivan KINGSTAR VF4 de 7-8 asientos. 

Con el concepto de fabricación estándar alemán, las líneas de producción y la tecnología de primera clase dan como resultado un producto de calidad superior. Volumen interior de 4,5 m³, capacidad de carga de 690 kg, superior a este segmento de vehículos. Protección de seguridad de lado completo FQTS, aprobación por primera vez de la prueba de choque.

Hay versión gasolina y eléctrica. El motor de gasolina es un motor VVT avanzado de nueva generación, alta potencia y bajo consumo de combustible.

La versión eléctrica es la siguiente.

Tipo de batería: LFP

Almacenamiento total de la batería (kwh): 21,8 o 32,7

Max. Velocidad (km / h): ≥70    

Distancia entre ejes: 2700 mm

Asiento: 2/5

Motor: imán permanente síncrono

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