¿Cómo mantener el motor microbús en verano?

Cómo controlar la temperatura de microbús¿motor? Cuando la temperatura del agua es demasiado alta, el motor entrará en el estado de protección térmica automática, reducirá la potencia de salida del motor e incluso se detendrá automáticamente. Por lo tanto, preste atención a la inspección durante el uso diario o el mantenimiento, y el refrigerante debe rellenarse a tiempo. La temperatura del agua del motor se sigue transmitiendo a la ECU del controlador a través del sensor. La ECU controla la temperatura del agua de salida del motor. Si la temperatura del agua excede la temperatura del agua calibrada del vehículo, el motor controlado por la ECU entra en una estrategia de protección automática para reducir la potencia del motor. Es decir, el hecho de que el motor no tire del cilindro debido a la alta temperatura es básicamente un problema de mantenimiento que nada tiene que ver con la calidad del motor en sí.

Precauciones para el mantenimiento diario del motor microbús

En primer lugar, el motor del microbús debe estar encendido cuando el microbús está encendido. Al mismo tiempo, se energiza la unidad de control. Además, el voltaje de la batería cumple con los parámetros especificados del motor. Para asegurar un arranque suave a bajas temperaturas, la capacidad de la batería y la capacidad de descarga deben ser mayores que las del mismo tipo, lo cual es normal. El rango de voltaje de trabajo es de 8-32V. Cuando el voltaje de la fuente de alimentación es bajo, algunas funciones no están disponibles y es posible que el motor Microbus no arranque. Solo puede funcionar durante 5 minutos a 36V de alto voltaje.

En segundo lugar, en caso de comprobar el microbús. Antes de desenchufar o enchufar el arnés de cableado y sus conexiones con sensores, actuadores y controladores. Recuerde primero apagar el interruptor de alimentación principal (o apagar el interruptor de encendido). De lo contrario, hará que la unidad de control genere memoria. Forme una falla y almacénela, haga que el motor entre en la estrategia a prueba de fallas. Luego para reducir la potencia del motor.

En tercer lugar, limpie regularmente el aceite y el polvo acumulados en el mazo de cables del motor con un paño suave y limpio. Además para mantener seco y limpio el mazo de cables y su conexión con el sensor y el actuador.

En cuarto lugar, la mayoría de los complementos son materiales plásticos. Se prohíbe la operación brutal durante la instalación para garantizar que el dispositivo de bloqueo esté instalado en su lugar. Y no hay materias extrañas en el enchufe.

Finalmente, si el freno de escape está instalado, si el aire acondicionado está controlado por la ECU; si el motor de arranque necesita control de la ECU; ya sea control de crucero, etc. Todos estos deben informar a la fábrica de automóviles al distribuir el automóvil. Si el usuario instala el aire acondicionado de forma privada, la ECU no puede aceptar la señal de solicitud, no aumenta la velocidad de ralentí, lo que resulta en una velocidad de ralentí inestable. 6. Las unidades de control no se pueden reemplazar a voluntad. Los modelos y motores del mismo modelo son reemplazables en el mismo estado.Cuota: 

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