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Un minibús con tracción delantera o trasera, ¿cuál es mejor?

¿Tienes curiosidad por esto? ¿Por qué la mayoría de los minibuses con tracción delantera en lugar de tracción trasera? Hoy descubramos esas razones por las que un minibús con tracción delantera es más, pero menos, tracción trasera.

En primer lugar, ¿por qué todo el mundo usa el motor delantero con tracción delantera?

La tracción delantera es el diseño del motor en la parte delantera y acciona directamente la rueda delantera. La rueda trasera es seguida por la operación. Francamente, es más como «tirar de la carrera». Este modo estaba completamente ausente en los primeros coches familiares . De hecho, los primeros autos populares fueron de tracción delantera-trasera, es decir, el motor estaba en la parte delantera y el sistema de división del eje trasero estaba conectado a través de una caja de cambios longitudinal para que las ruedas traseras accionaran las ruedas delanteras. Este sistema de transmisión tiene una muy buena experiencia de conducción debido a la disposición longitudinal del motor (disposición transversal con el eje delantero), la caja de cambios conectada es larga y estrecha y la sección de transmisión del eje trasero es pesada, lo que puede equilibrar eficazmente el peso del carrocería delantera y trasera.

Bajo la premisa del mismo tamaño de rueda, el peso (presión positiva) determina directamente el agarre de la rueda. Un agarre fuerte es muy importante especialmente en aceleraciones rápidas, si sin un gran agarre será muy fácil resbalar. Conducción trasera con una mejor experiencia de conducción y muy adecuada para vehículos de alto rendimiento . Y para esos vehículos comerciales, también deben ser vehículos de tracción trasera, ya que no importa si es de carga completa, el centro de gravedad de los automóviles de pasajeros y de carga está en la parte trasera de los vehículos. Eso significa que el peso de la parte trasera será relativamente grande. Lo que puede mejorar el agarre del agarre de la rueda trasera, mientras que el agarre de la rueda delantera se debilitará. No hay que preocuparse por el patinaje de las ruedas cuando comienza y sube una carga pesada.

Minibuses con tracción delantera de KINGSTAR

KINGSTAR es un exportador de automóviles profesional de China. Disponemos de todo tipo de vehículos, la mayoría de nuestros vehículos son motores delanteros con tracción trasera, algunos de nuestros grandes autocares con motor trasero. A continuación se muestran algunos de nuestros modelos de motor delantero con un gran rendimiento y grandes ventas para su referencia:

Nuestro minibús de la serie J con conducción por la izquierda y por la derecha. Los minibuses de esta serie son nuestros modelos de venta caliente. Para esta serie, tenemos tres tipos de minibús de longitud (4,8 m, 5,4 my 6 m) para su consideración. Hoy vamos a compartir contigo nuestro modelo J4 con 4,8 metros de longitud.

Un minibús

Un minibús de 12 plazas

Para este minibús, tenemos dos modelos de opciones de puerta trasera que hacen que se abra fácilmente.

La puerta de doble bisagra y la puerta de apertura trasera.

El exterior del minibús

Un minibús

El interior del minibús

Un minibús

Para este modelo, nuestro estándar es de 7 plazas, podría ser de 7 a 12 plazas. Para la disposición de los asientos, la primera fila con 4 asientos, la opción opcional será la primera fila con 3 asientos, todo depende de sus necesidades.

La especificación del minibús.

La dimensión total del minibús es 4.840 * 1.880 * 2.080 mm, la distancia entre ejes del minibús es 2.570 mm. Tenemos tres modelos de motor para su consideración, tanto gasolina como diesel están disponibles. El estándar de emisión alcanza Euro IV, que podría cumplir con los estándares de la mayoría de los países. La velocidad máxima del vehículo es ≥ 130 km por hora y el par máximo alcanza los 360/4600 Nm / rpm.

El embrague del minibús es un disco único, control hidráulico. La transmisión del minibús es manual de 5 velocidades, control de eje flexible. Los neumáticos radiales de este minibús son 195R15C. El sistema de frenado del minibús es de disco / tambor, ABS + EBD, refuerzo de vacío de iniciativa; la suspensión del minibús es una suspensión delantera independiente de doble horquilla / ballesta trasera de velocidad variable (tres piezas).

Si desea un minibús de más de 4,8 metros, también tenemos 5,4 metros y 6 metros para su consideración. No dude en contactarnos para obtener más catálogos y listas de precios.

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