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¿Los fabricantes de automóviles le dicen qué puede hacer un pequeño autobús eléctrico por nosotras?

El bus eléctrico también conocido como bus eléctrico mediano o bus eléctrico pequeño es alimentado por la fuente de alimentación a bordo. Incluye vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos eléctricos híbridos (HEV) y vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV). Tres componentes básicos: batería, motor y control electrónico.

bus eléctrico pequeño

1. Breve introducción del bus eléctrico pequeño

El vehículo de bus eléctrico pequeño incluye el vehículo eléctrico de batería (BEV), el vehículo eléctrico híbrido (HEV) y el vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV). Todos utilizan conducción con energía eléctrica. Las características son bajo nivel de ruido, alta estabilidad de conducción y cero emisiones. Tiene un buen rendimiento energético, batería de larga duración (más de dos años) y bajo costo. Y va bien con todo el vehículo. El pequeño bus eléctrico es el programa nacional 863, presentó una nueva generación de tecnología de vehículos eléctricos como la principal dirección de la innovación tecnológica automotriz en nuestro país.

Centrándose en la plataforma de tecnología de industrialización de vehículos eléctricos durante el undécimo período de cinco años, esforzarse por lograr un gran avance, aprovechar la altura dominante de la nueva generación de la industria del automóvil eléctrico, darse cuenta de la diversidad de la estructura energética del transporte, mantener la seguridad energética nacional, reducir contaminación de las emisiones de automóviles, garantizar el desarrollo social sostenible, mejorar la capacidad de innovación independiente de la industria automotriz de China y realizar el avance del desarrollo de la industria del automóvil.

2. Especialidad de bus eléctrico pequeño

a, Características principales:

1, económico

2, práctico

3, conveniente

4, universalidad

Un pequeño autobús eléctrico es adecuado para actividades comerciales, actividades del departamento, viajes, recepción de excursiones y salidas de grupos pequeños, etc.

3. Ambiental (sin contaminación)

El pequeño bus eléctrico básicamente no emite gases nocivos durante la conducción. En términos de conversión de energía, la electricidad también es más limpia que la quema directa de combustible. Según la estadística de la Junta de Recursos del Aire de California, después de utilizar ampliamente el equipo de transporte eléctrico en Los Ángeles, ha reducido los hidrocarburos en un 98 por ciento, el monóxido de carbono en un 99 por ciento y el dióxido de carbono reducido en un amplio margen. Los resultados empíricos muestran que la eficiencia energética ha superado a los automóviles con motor de gasolina, el consumo de electricidad de 100 millas es solo aproximadamente 1/3 del costo de los autobuses de combustible.

En la actualidad, la única empresa en China que posee por completo la investigación, el desarrollo y la tecnología de producción de vehículos turísticos eléctricos de conversión de frecuencia de CA, el rendimiento y la tecnología central de sus autobuses eléctricos se encuentran en la posición de liderazgo en el mundo, con una eficiencia energética de hasta al 92%. Además, el consumo de electricidad por cada 100 millas es solo 1/5 del de los autobuses ordinarios que funcionan con combustible. Además, tiene las ventajas de un rendimiento estable, un tiempo de carga corto, una aceleración rápida, un kilometraje prolongado, una gran capacidad anti-sobrecarga, sin motor en llamas, una gran potencia de escalada, lo que hace que los pasajeros se sientan más cómodos. No hay más mantenimiento durante el uso, no es necesario agregar ácido ni agua, y la batería tiene una larga vida útil, generalmente de tres años.

4. La eficiencia de ultilización de energía es alta y la diversificación de energía es posible realizar.

La tasa de utilización de energía de un autobús eléctrico pequeño es más alta que la del vehículo de combustible, no consumirá energía cuando se estaciona por poco tiempo, mientras tanto, un autobús eléctrico pequeño también puede recuperar la energía de frenado para cargar la batería, con el fin de mejorar la Tasa de utilización de energía del pequeño autobús eléctrico para ampliar el rango de conducción. Por otro lado, la energía eléctrica de la batería del pequeño autobús eléctrico puede pasar de muchas formas. Tales como energía hidráulica, energía eólica, energía nuclear, energía solar, energía térmica, energía mareomotriz, gas natural, hielo combustible, etc. Con el fin de diversificar las fuentes de energía, reducir la dependencia del petróleo y mejorar la seguridad energética nacional y nacional. seguridad economica.

5. Se descarga menos calor residual

una. Los vehículos con motores de combustión interna normales expulsan una gran cantidad de calor residual durante el funcionamiento, lo que conduce al aumento de la temperatura ambiente e influye aún más en el “efecto isla de calor” en las grandes ciudades. Los pequeños extractores de autobuses eléctricos poco o ningún escape de calor pueden reducir el “efecto isla de calor” de la ciudad.

B. Pequeño ruido de pequeño autobús eléctrico

El ruido del motor de un autobús eléctrico pequeño es mucho menor que el de los vehículos con motor de combustión interna. Por lo tanto, el autobús eléctrico pequeño será más silencioso cuando funcione y más ambiental.

6. La estructura tradicional del automóvil puede cambiar

Debido a la miniaturización del motor, se puede colocar en muchas partes del cuerpo. Para lograr diferentes estructuras de carrocería, para cumplir con los nuevos requisitos de los usuarios y los requisitos exteriores. El vehículo de gasolina tradicional no podía cumplir con estos requisitos debido a las limitaciones del motor.

7. Composición básica

Un pequeño autobús eléctrico consta de tres partes: sistema eléctrico, chasis y carrocería.

Tres componentes: batería, motor y control electrónico.

8. Sistema eléctrico

Sistema eléctrico: Dividido en dos sistemas según funciones:

a, Sistema de energía: batería, motor, etc.

b, Sistema de control y auxiliar: control electrónico, acelerador, interruptor, mazo de cables, cargador, etc.

Las baterías de plomo-ácido siguen siendo la batería principal, algunos de los vehículos pueden instalar baterías de iones de litio o baterías de iones de hierro. Pero el precio es relativamente caro.

El motor de potencia utiliza más motores excitados de la serie DC, otros motores excitados DC, motor sin escobillas, motor de reluctancia conmutada, motor asíncrono de CA, etc. coche ha sido ampliamente utilizado.

9. Chasis

El chasis se ha dividido en cuatro sistemas según las funciones del chasis

① Línea de transmisión: embrague, caja de cambios, dispositivo de eje de transmisión universal, reductor principal, diferencial y medio eje en el eje de transmisión, etc.

② Sistema de conducción: sirve como enlace y función de soporte de carga. Incluye principalmente bastidor, eje, rueda y suspensión, etc .;

③ Sistema de dirección: incluye volante, máquina de dirección y varilla de transmisión, etc .;

④ Sistema de frenos: para control de velocidad y estacionamiento. Incluyendo freno y dispositivo de control de freno

10. Cuerpo

La carrocería consta de dos partes: la parte delantera y el carro.

El frente es la posición para el conductor, generalmente puede llevar al conductor y al copiloto.

El carro se reajusta de acuerdo con los requisitos del cliente, incluida la configuración del carro, los materiales, el diseño del espacio, etc.

11. Mantenimiento de autobuses eléctricos pequeños

Está estrictamente prohibido que la batería de un autobús eléctrico pequeño esté en un estado de pérdida de energía cuando se almacena. El estado de déficit de energía se refiere a que el pequeño bus eléctrico no se carga a tiempo después de su uso. Cuando la batería se almacena en el estado de déficit de energía, es fácil aparecer sulfuración, cristales de sulfato de plomo adheridos a la placa. Además, bloqueará el canal de iones, lo que provocará una carga suficiente y una disminución de la capacidad de la batería. Cuanto mayor sea el tiempo de inactividad en el estado de déficit de energía, más pesada será la batería dañada. Por lo tanto, cuando el autobús eléctrico pequeño está inactivo y no está en uso, debe cargarse una vez al mes para mantener la batería en buen estado.

En una palabra, la verificación periódica le ayudará mucho cuando utilice un autobús eléctrico pequeño. Si desea conocer más métodos de mantenimiento del uso de bus eléctrico pequeño o desea adquirir uno o ser el agente de su país. Siéntete libre de contactarnos. Su consulta recibirá una respuesta dentro de las 24 horas siempre.

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