Mini Bus
Los vehículos de nueva energía incluyen cuatro tipos de vehículos eléctricos híbridos (HEV); vehículos eléctricos puros (BEV, incluidos los vehículos solares), vehículos eléctricos de pila de combustible ( FCEV ). Los combustibles vehiculares no convencionales se refieren a combustibles distintos de la gasolina y el diésel. La producción y las ventas de vehículos de nueva energía, incluidos los minibuses eléctricos, de enero a julio de 2021 superaron todo el año 2020.
1. ¿Por qué apoyamos el vehículo de nueva energía?
1.1 Estructura energética
Como el segundo mayor consumidor de petróleo y gas del mundo, el 70% del petróleo en China depende de las importaciones. Cualquier obstrucción del paso de importación tendrá un impacto profundo. Lo que conducirá a un fuerte aumento en los precios internos del petróleo, seguido de un fuerte aumento en los precios también. Entonces, necesitamos reducir la dependencia del petróleo, el método principal es aumentar los ingresos y reducir los gastos.
1.2 Desarrollo de la industria del automóvil:
La industria automotriz de China ha hecho un gran progreso. El volumen de producción y ventas ocupa el primer lugar en el mundo desde hace un año. Los automóviles de marca china también ocupan la mayor cuota de mercado. Pero desafortunadamente, la tecnología principal principal no está en los fabricantes chinos.
Las empresas chinas no tienen ventaja en las tecnologías centrales de motores, transmisiones y ECU de automóviles de combustible. En otras palabras, si reemplaza estas piezas con baterías, motores y sistemas de control electrónico, hará una gran diferencia. Gracias a los esfuerzos de las empresas chinas en las industrias electrónica y eléctrica, hemos logrado buenos logros en la tecnología de baterías, motores y control electrónico.
1.3 Protección del medio ambiente
Desde el punto de vista del consumo energético, el consumo no es tan bajo, pero seguramente inferior al de los vehículos de combustible. Los autobuses totalmente eléctricos podrían recuperar la energía de los frenos. Mientras que los vehículos de combustible no pueden. Debe ser digno de reconocimiento que se dio cuenta de cero emisiones. Esto será muy útil para el departamento de protección ambiental de la ciudad.
2. Autobús eléctrico como uno de los principales vehículos de nueva energía:
El autobús eléctrico, también conocido como autobús eléctrico mediano o autobús eléctrico pequeño, funciona con la fuente de alimentación a bordo. Hay tres componentes principales: batería, motor y control electrónico.
Las ventas en el mercado nacional de automóviles son sólidas y los vehículos de nueva energía, incluido el minibús , se han convertido en uno de los motores de crecimiento. En marzo, la producción y venta de vehículos de nueva energía, incluidos los minibuses , completó 216.000 y 226.000. También, respectivamente, un aumento de 2,5 veces y 2,4 veces año tras año, y continuó estableciendo nuevos récords de producción y ventas. Otra característica obvia es que, entre los principales tipos de vehículos de nueva energía, la producción y las ventas de vehículos eléctricos puros, vehículos híbridos enchufables, han mostrado un rápido crecimiento mes a mes y año a año.
Hasta finales del año 2018, Shenzhen ya realizó autobuses eléctricos completamente cubiertos. Desempeña un papel muy importante en la purificación del aire de esta ciudad. Por otro lado, también se ahorra el consumo de energía. En el pasado, la emisión de dióxido de carbono de un autobús de combustible es de alrededor de 26 toneladas por año, se puede reducir en un 60% por año. Calculado como 70.000 kilómetros por autobús, la emisión tiene una gran mejora, las emisiones de óxidos de nitrógeno, dióxido de azufre también se reducen mucho.
¿Cuál es la razón de tal crecimiento?
1. Seguro y conveniente, la producción y las ventas han alcanzado nuevas alturas para los vehículos de nueva energía, incluidos los minibuses eléctricos.
En el taller de soldadura de una fábrica inteligente de un fabricante de vehículos eléctricos en China. 80 robots realizan operaciones de soldadura de manera ordenada y tensa. “En agosto, la fábrica produjo 5.000 unidades; y el día 23 se han producido 3.500 unidades”. Según el director general del departamento de fabricación. El volumen de ventas de vehículos eléctricos ha superado las 6.000 unidades este mes.
Según las estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. De enero a julio de este año, la producción y venta de vehículos de nueva energía en China fue de 1.504 millones y 1.478 millones respectivamente. Ha superado la producción anual y las ventas de 1.366 millones y 1.367 millones el año pasado. Que ha alcanzado un récord.
2. La innovación de vehículos de nueva energía, incluidos los minibuses eléctricos, promueve y son más seguros para correr más lejos.
Batería CTP (sin módulos), batería Blade, batería de revista, etc. La innovación estructural y la mejora de los materiales de monómero de batería han garantizado la seguridad de las baterías eléctricas en China. Y mejoró mucho su rango de crucero. “A través de la mejora de la suplementación con litio; adición de silicio; y electrolito mixto sólido-líquido, se mejora la seguridad de las baterías de fosfato de hierro y litio producidas en masa después de adoptar la tecnología modular. Y la autonomía de crucero de los coches equipados con esta batería puede alcanzar los 600 kilómetros.
La rica aplicación que brindan la inteligencia y las redes también se ha convertido en una importante fuerza impulsora para que los consumidores compren vehículos de nueva energía. Las estadísticas muestran que en el primer trimestre de este año, la tasa de penetración en el mercado de los vehículos inteligentes en red L2 entre los vehículos de nueva energía llegó al 30,9 %.
3. Saltos de suministro, la selección es rica y la calidad es excelente para los vehículos de nueva energía, incluido el mini bus eléctrico.
“Impulsado por el método de gestión de ‘puntos dobles’. Las compañías automotrices chinas y extranjeras han acelerado el lanzamiento de vehículos de nueva energía. Lo que ha mejorado el rendimiento del producto, la calidad y ofrece a los consumidores más opciones. Cui Dongshu, secretario general de la Asociación Nacional de Automóviles de Pasajeros. Dijo que de enero a julio de este año, se listaron hasta 42 vehículos de nueva energía.
La Asociación China de Fabricantes de Automóviles publicó recientemente datos sobre la producción y las ventas de automóviles de marzo. Los datos muestran que en marzo, la producción y venta de automóviles chinos, incluidos los minibuses , fueron de 2.462 millones y 2.526 millones. También respectivamente, un 63,9% y un 73,6% intermensual, y un 71,6% y un 74,9% interanual respectivamente.
Mientras tanto, las empresas de autobuses utilizan el despacho para mejorar la eficiencia operativa. El autobús se cargará por la noche, lo que demora alrededor de una hora y media para cada autobús eléctrico. Durante el día, el autobús se carga durante el tiempo de descanso del conductor, por lo que se puede completar el kilometraje promedio de 200 kilómetros en un día. Además de garantizar el funcionamiento normal, la electrificación de los autobuses también ha reducido significativamente los costos operativos.
En el pasado, funcionaba con docenas de litros de aceite al día, y el diésel costaba más de 6 RMB por litro. Pero ahora, son unos 200 kilómetros por día, y 100 kilómetros requieren 90 kilovatios hora de electricidad. La tarifa eléctrica es mucho más económica que el diésel, te costará más del 60% del costo.
Xu Haidong, ingeniero jefe adjunto de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, analizó a continuación. Con los esfuerzos conjuntos de los fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros, la calidad de los productos de vehículos de nueva energía, incluidos los minibuses, siguió mejorando para satisfacer la demanda de automóviles de los consumidores. Por lo tanto, la Asociación de Automóviles de China sigue siendo optimista sobre el desempeño de las ventas anuales de vehículos de nueva energía.
La producción y las ventas de nuevas energías nacionales, incluidas las empresas de automóviles de minibuses, han crecido rápidamente. Impulsado por la demanda del mercado, los vehículos de nueva energía de mi país, incluidos los materiales básicos de microbuses, piezas básicas, motores, controles electrónicos, baterías. Y los vehículos completos han logrado importantes avances en los últimos años. Los datos relevantes muestran que actualmente hay más de 228,000 empresas relacionadas con vehículos de nuevas energías en China, incluido un minibús . Al mismo tiempo, los modelos de gama alta de las marcas nacionales se esfuerzan gradualmente por competir con las marcas internacionales.
En la actualidad, los nuevos vehículos de energía de mi país, incluidos los minibuses, han comenzado a tomar forma. Según las estadísticas, a partir de marzo de 2021, la cantidad de vehículos de nueva energía alcanzó los 5,51 millones. Entre ellos, hay 4,49 millones de vehículos eléctricos puros, incluidos los minibuses, que representan el 81,53% del número total de vehículos de nuevas energías. En el primer trimestre de este año, las nuevas matriculaciones de vehículos de nuevas energías supusieron el 6,21% de las matriculaciones de vehículos. Xu Haidong dijo que el objetivo de ventas anuales de 1,8 millones de vehículos mencionado por la Asociación de Automóviles de China a principios de año no ha cambiado.
4. Es porque el suministro de chips comienza a recuperarse y crecer.
Al mismo tiempo, la Asociación de Automóviles de China recordó que la producción de automóviles de pasajeros en marzo disminuyó. Se compara con el mismo período de 2019. Puede estar relacionado con el problema del suministro de chips. Xu Haidong dijo que la Asociación de Automóviles de China había predicho lo siguiente. La escasa oferta de chips mejoraría en la segunda mitad del año. Pero el juicio actual tiene que esperar hasta el cuarto trimestre. Chip influencia superpuesta en el mercado en el segundo trimestre del año pasado comenzó a recuperarse a gran velocidad. Y el crecimiento de las ventas mensuales en el segundo trimestre de este año se verá afectado en cierta medida”.
5. Apoyo de políticas, instalaciones de apoyo completas y alta disposición para vehículos de nueva energía, incluido el mini bus eléctrico.
“Al ver que la carga se está volviendo cada vez más conveniente, finalmente me decidí a comenzar un nuevo vehículo de energía”. Dijo el residente de Chongqing, Huang Sheng.
Según los datos publicados por China Charging Alliance, de enero a julio de este año, el incremento de la infraestructura de carga fue de 334.000 unidades, el incremento de la infraestructura de carga pública aumentó un 240,4 % interanual y el incremento de las instalaciones de carga construidas con los vehículos aumentaron un 214,1% interanual.
“La popularización de los vehículos de nueva energía también debe mejorar la comodidad de comprar, rebasar y estacionar”. Wang Dudu, subsecretario general de la asociación de concesionarios de automóviles de China, dijo que desde principios de este año, varias localidades han tomado múltiples medidas para reducir las restricciones en la compra de vehículos de nueva energía e implementar una nueva ronda de vehículos de nueva energía que van a el medio rural, que ha fomentado eficazmente el consumo de vehículos de nuevas energías. En la primera mitad de este año, el índice de compra individual de vehículos de nueva energía superó el 70 % y la tasa de penetración en el mercado aumentó al 10 %.
Disponemos de diferentes tipos de mini buses eléctricos eléctricos. No dude en ponerse en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta o comentario.
La notificación oficial del Ministerio de Comunicaciones recientemente en China. Hasta finales del año 2020, los autobuses de combustible serán reemplazados por autobuses eléctricos en nuestra área principal, municipio y ciudades capitales.
De acuerdo con la descripción anterior, los futuros autobuses estarán completamente cubiertos por autobuses eléctricos. Mientras tanto, se eliminarán muchos autobuses de combustible, se espera que la capacidad del mercado de autobuses de nueva energía supere el millón. Sin duda, esto será una gran ayuda para la industria de la nueva energía.
3. Características y ventajas del autobús eléctrico pequeño :
Las características del autobús eléctrico pequeño son bajo nivel de ruido, alta estabilidad de conducción y cero emisiones. Tiene buen rendimiento energético, batería de larga duración (más de dos años) y bajo costo. Y está bien con todo el vehículo. El pequeño autobús eléctrico es el programa nacional 863, que presenta una nueva generación de tecnología de vehículos eléctricos como la dirección principal de la innovación tecnológica automotriz en nuestro país.
Centrándose en la plataforma de tecnología de industrialización de vehículos eléctricos durante el undécimo período quinquenal, luchar por un gran avance, aprovechar la altura dominante de la nueva generación de la industria del automóvil eléctrico, darse cuenta de la diversidad de la estructura energética del transporte, mantener la seguridad energética nacional, reducir contaminación por emisiones de automóviles, garantizar el desarrollo social sostenible, mejorar la capacidad de innovación independiente de la industria automotriz de China y lograr el desarrollo de la industria automotriz.
Un autobús eléctrico pequeño es adecuado para actividades comerciales, actividades departamentales, viajes, salidas de grupos pequeños y recepción turística, etc.
3.1 Ambiental (Sin contaminación)
El autobús eléctrico pequeño básicamente no emite gases nocivos durante la conducción. En términos de conversión de energía, la electricidad también es más limpia que la quema directa de combustible. Según las estadísticas de la Junta de Recursos del Aire de California, después de utilizar equipos de transporte eléctrico de forma extensiva en Los Ángeles, se han reducido los hidrocarburos en un 98 %, el monóxido de carbono en un 99 % y el dióxido de carbono en un amplio margen. Los resultados empíricos muestran que la eficiencia energética ha superado a los automóviles con motor de gasolina, el consumo de electricidad de 100 millas es solo alrededor de 1/3 del costo de los autobuses de combustible.
En la actualidad, la única empresa en China que posee completamente la tecnología de investigación, desarrollo y producción de vehículos turísticos eléctricos de conversión de frecuencia de CA, el rendimiento y la tecnología central de sus autobuses eléctricos se encuentran en la posición de liderazgo en el mundo, con una eficiencia energética de hasta al 92%. Además, el consumo de electricidad por cada 100 millas es solo 1/5 del de los autobuses ordinarios que funcionan con combustible. Además, tiene las ventajas de un rendimiento estable, un tiempo de carga corto, una aceleración rápida, un kilometraje largo, una fuerte capacidad anti-sobrecarga, un motor que no se quema, una fuerte potencia de ascenso, lo que hace que los pasajeros se sientan más cómodos. No hay más mantenimiento durante el uso, no es necesario agregar ácido y agua, y la batería tiene una larga vida útil, generalmente tres años.
3.2 La eficiencia de utilización de energía es alta y la diversificación de energía es posible de realizar.
La tasa de utilización de energía de un autobús eléctrico pequeño es más alta que la del vehículo de combustible, no consumirá energía cuando estacione por poco tiempo, mientras tanto, un autobús eléctrico pequeño también puede recuperar la energía de frenado para cargar la batería, con el fin de mejorar la tasa de utilización de energía del pequeño autobús eléctrico para ampliar el rango de conducción. Por otro lado, la energía eléctrica de la batería del pequeño autobús eléctrico puede llegar de muchas maneras. Tales como energía hidráulica, energía eólica, energía nuclear, energía solar, energía térmica, energía de las mareas, gas natural, hielo combustible, etc. Para diversificar las fuentes de energía, reducir la dependencia del petróleo y mejorar la seguridad energética nacional y nacional seguridad economica.
3.3 Se descarga menos calor residual
una. Los vehículos normales con motor de combustión interna emiten una gran cantidad de calor residual durante el funcionamiento, lo que provoca un aumento de la temperatura ambiente e influye aún más en el “efecto isla de calor” en las grandes ciudades. Pequeño escape de autobús eléctrico poco o ningún escape de calor, puede reducir el “efecto isla de calor” de la ciudad.
B. Pequeño ruido de pequeño autobús eléctrico.
El ruido del motor de un pequeño autobús eléctrico es mucho menor que el de los vehículos con motor de combustión interna. Por lo tanto, los pequeños autobuses eléctricos serán más silenciosos a la hora de trabajar y más ecológicos.
3.4 La estructura del automóvil tradicional es capaz de cambiar
Debido a la miniaturización motora, se puede disponer en muchas partes del cuerpo. Para lograr diferentes estructuras corporales, para cumplir con los nuevos requisitos de los usuarios y los requisitos exteriores. El vehículo de gasolina tradicional no podía cumplir con estos requisitos debido a las limitaciones del motor.
3.5 Composición básica
Un pequeño autobús eléctrico consta de tres partes: un sistema eléctrico, un chasis y una carrocería.
Tres componentes: batería, motor y control electrónico.
3.6 Sistema Eléctrico
Sistema eléctrico: Dividido en dos sistemas según funciones:
a, Sistema de alimentación: batería, motor, etc.
b, Sistema de control y auxiliar: control electrónico, acelerador, interruptor, mazo de cables, cargador, etc.
Las baterías de plomo-ácido siguen siendo la batería principal, algunos de los vehículos pueden instalar baterías de iones de litio o baterías de iones de hierro. Pero el precio es relativamente caro.
El motor de potencia utiliza más motor excitado de la serie CC, otros motores excitados de CC, motor sin escobillas, motor de reluctancia conmutada, motor asíncrono de CA, etc., que motor excitado de la serie CC y otros motores excitados de CC debido al rendimiento económico y superior y otras coche ha sido ampliamente utilizado.
3.7 Chasis
El chasis se ha dividido en cuatro sistemas según las funciones del chasis
① Línea de transmisión: embrague, caja de cambios, dispositivo de eje de transmisión universal, reductor principal, diferencial y medio eje en el eje de transmisión, etc.
② Sistema de conducción: sirve como enlace y función de soporte de carga. Incluye principalmente marco, eje, rueda y suspensión, etc.;
③ Sistema de dirección, incluido el volante, la máquina de dirección y la barra de transmisión, etc.;
④ Sistema de frenos — para control de velocidad y estacionamiento. Incluye freno y dispositivo de control de freno
3.8 Cuerpo
El cuerpo se compone de dos partes: el frente y el carro.
El frente es la posición para el conductor, generalmente puede tomar el conductor y el copiloto.
El carro se reacondiciona de acuerdo con los requisitos del cliente, incluida la configuración del carro, los materiales, el diseño del espacio, etc.
4. ¿Dónde se pueden encontrar autobuses eléctricos a la venta?
Después de una conversación tan larga sobre las ventajas de un autobús eléctrico, creo que también tendrá su consideración al respecto. También puede preguntarse dónde puede encontrar el autobús eléctrico a la venta.
No solo tenemos varios autobuses eléctricos a la venta para el mercado extranjero. Pero también otra serie de vehículos, como furgonetas, camiones, urbanos, autocares, autobuses turísticos, autobuses escolares, etc. Con bajo costo y el mejor precio, nuestros clientes están en todo el mundo. Se venden bien en India, Irlanda y Australia para 8 plazas, 9 plazas, 17 plazas y 12 plazas. Muchas empresas de alquiler compran grandes cantidades de minibuses eléctricos para alquilar, y algunas empresas de transporte compran para la protección del medio ambiente.
Este autobús eléctrico a la venta tenemos dos modelos, uno es Y6 5.9m y otro es Y7 7.5m. A continuación se muestra nuestra especificación estándar, para obtener información y precios más detallados, puede contactarnos.
| Modo | asiento | Longitud (metro) | LHD/RHD | Precio |
| Y6 | 7-16 plazas | 5.915 metros | LHD/RHD | 26,000-28,000 |
| Y7 | 9-23 plazas | 7,49 metros | LHD/RHD | 30,000-40,000 |
La especificación del autobús eléctrico Y6 e Y7 a la venta
Este es un autobús eléctrico de 7-15 asientos (incluido el asiento del conductor), la dimensión del autobús es de 5915*2040*2632 mm (techo alto), la distancia entre ejes es de 365 mm;
Y7 A diferencia del modelo Y6, este es un autobús eléctrico de 20 asientos, que es más adecuado para grupos más grandes de pasajeros. La dimensión del autobús es de 7490*2000*2875 mm (techo alto), la distancia entre ejes es de 4325 mm.
Estos dos modelos de autobuses eléctricos a la venta tienen pintura estándar, la pintura metálica será una opción opcional. Para obtener información más detallada (estándar y opcional) sobre el exterior y el interior, el equipo de seguridad, la comodidad y la conveniencia, no dude en enviarnos su consulta, nos pondremos en contacto con usted dentro de las 24 horas.
5. Mantenimiento de Autobuses Eléctricos Pequeños
Está estrictamente prohibido que la batería de un autobús eléctrico pequeño esté en un estado de pérdida de energía cuando se almacena. El estado de déficit de energía se refiere a que el pequeño autobús eléctrico no se carga a tiempo después de su uso. Cuando la batería se almacena en estado de déficit de energía, es fácil que aparezca sulfurización, cristales de sulfato de plomo adheridos a la placa. Además, bloqueará el canal de iones, lo que dará como resultado una carga suficiente y una disminución de la capacidad de la batería. Cuanto mayor sea el tiempo de inactividad en el estado de déficit de energía, más pesada será la batería dañada. Por lo tanto, cuando el pequeño autobús eléctrico está inactivo y no está en uso, debe cargarse una vez al mes para mantener la batería en buen estado.
En una palabra, la revisión periódica lo ayudará mucho cuando use un autobús eléctrico pequeño. Si desea conocer más métodos de mantenimiento para usar un autobús eléctrico pequeño o si desea comprar uno o ser el agente de su país. Siéntete libre de contactarnos. Su consulta obtendrá una respuesta dentro de las 24 horas siempre.