Mini Bus
Con la disponibilidad de chips de gran potencia informática de grado automotriz, las plataformas informáticas para vehículos se introducirán gradualmente en el mercado. Cada vez más empresas de automóviles lanzarán sucesivamente modelos de producción masiva cercanos al nivel L3 de conducción autónoma. Esperamos la realización de conexiones de red inteligentes en el microbúses.
1. La demanda está aumentando.
Incluidas las empresas de automóviles chinas y los automóviles nuevos, todos los fabricantes se dedican al desarrollo de la conducción autónoma avanzada y a la formulación de rutas técnicas. Al mismo tiempo, los consumidores tienen una demanda creciente de conducción inteligente por encima del nivel L2. Esperamos que el microbúses haga lo mismo.
2. Durante el período del “XIV Plan Quinquenal”, se implementará gradualmente la conducción autónoma de alto nivel.
Esto, incluidas las regulaciones, la infraestructura vial y las plataformas informáticas de a bordo de alta potencia informática, madurará gradualmente. En esta etapa, esperamos que las empresas de microbúses se centren en la conducción autónoma de alto nivel en vehículos de producción masiva. Y realice la producción en masa de L2 a L4, reduzca el costo de las plataformas informáticas a bordo. Además, para lograr la cobertura de la gama completa de conducción autónoma y todos los modelos.
3. Basándonos en el desarrollo tecnológico de 5G-V2X, esperamos que esas empresas de minibuses se den cuenta del desarrollo simultáneo de nuevos modelos. Y para crear una sinergia general entre vehículos, carreteras y nubes. También para mejorar la experiencia de conducción autónoma inteligente, en lugar de proporcionar productos y tecnologías simples, sino crear una solución de conducción autónoma sistemática basada en la plataforma.
De cara al futuro, los fabricantes de minibuses deberían continuar lanzando plataformas de conducción autónoma autorreguladas de mayor rendimiento y menor costo para estimular la cadena industrial upstream y downstream. Además, para ayudar al rápido desarrollo de la conducción autónoma avanzada para integrarse en la era de alta gama de las ciudades inteligentes.
4. La industria del automóvil en red inteligente es una parte importante de la estrategia de desarrollo nacional.
Con la mejora continua del nivel de conexión de red inteligente, la cantidad de código de software integrado para productos de automóviles. Está incluido microbúses, está acelerando.
Entonces, ¿cómo se desarrollará la plataforma informática inteligente a bordo para la conducción autónoma de alto nivel?
una. En primer lugar, la industria ha difundido ampliamente el dicho “no inteligente, no hay coche nuevo”.
El entusiasmo de los consumidores por los coches inteligentes también incluye las expectativas de los minibuses.
B. En segundo lugar, el desarrollo de automóviles inteligentes debe pasar por tres oleadas de desarrollo:
1). la primera ola es la inteligencia primaria, que se produce en el campo de la cabina. Su característica se basa en el reconocimiento de voz para resolver el problema de la interacción humano-computadora;
2). la segunda ola es la conducción inteligente en curso. Su tecnología principal es la tecnología de reconocimiento AR de fusión de sensores múltiples basada en lidar y cámaras. Y actualmente tiene las condiciones para la producción en masa;
3). la tercera ola es lainteligenteizaciónde todo el vehículo, y habrá inteligencia semántica en esta etapa. No solo implica la percepción de la visión y lidar, sino que también puede agregar integración semántica e inteligencia.
5. Desde la era 1.0 de la mecanización hasta la era 2.0 de la electrificación, y luego hasta la era 3.0 de la mecatrónica, cada cambio ha provocado cambios trascendentales en la industria automotriz.
Hoy, hemos entrado en la era de la Industria 4.0 marcada por sistemas ciberfísicos. También significa que el sistema de transporte automotor sufrirá cambios revolucionarios en los próximos 10 a 20 años. Esperamos tales cambios en la fabricación demicrobuses.
6. El sistema ciberfísico inteligente en red
El vehículo inteligente en red es un típico sistema ciberfísico complejo profundamente integrado con los sistemas de automóvil, transporte, información y comunicación. El sistema ciberfísico inteligente en red (ICV CPS) apoyará la transformación digital de la industria. También apoyará la construcción del futuro sistema de transporte. Con el fin de cumplir con los complejos requisitos del desarrollo interdisciplinario e intersectorial, la industrialización digital y los atributos regionales. Es urgente establecer una arquitectura de referencia para el sistema ciberfísico de un vehículo inteligente en red para minibuses que se espera que sea así.
7. La arquitectura de referencia del sistema ciberfísico inteligente en red es la clave para nuestra realización de los coches inteligentes para minibuses de China.
También proporciona soporte técnico para el diseño general de sistemas complejos, diseño de reconfiguración y mejora del sistema estándar de China. Esto satisface las necesidades del diseño de nivel superior transfronterizo.
El Centro Nacional de Tecnología de Vehículos Inteligentes en Red ha formado un alto grado de consenso con los departamentos de automóvil, transporte, comunicaciones, seguridad pública y otros para completar conjuntamente la investigación y formulación de la arquitectura de referencia versión 2.0. Esto está sentando una base sólida para la implementación del sistema ciberfísico inteligente del vehículo en red.
En el futuro, dicha arquitectura de referencia seguirá avanzando para mejorar aún más el software de herramientas de diseño de toda la cadena en colaboración con diversas industrias.